¿Carnet a los 17? Todo lo que debes saber sobre la nueva normativa de la DGT en 2026.
El panorama de la movilidad en España está a punto de dar un giro de 180 grados. Siguiendo la estela de la Directiva Europea 2025/2205, la Dirección General de Tráfico (DGT) prepara la implementación de una medida que cambiará la vida de miles de jóvenes: la conducción acompañada.
A partir de la trasposición de la normativa europea (con fecha límite en noviembre de 2028), los jóvenes españoles no tendrán que esperar a la mayoría de edad para obtener su permiso de clase B.
Podrán examinarse y obtener la licencia a los 17 años, siguiendo el exitoso "modelo alemán".
El Código 98.02: Los permisos expedidos a menores de 18 años llevarán este código en el reverso. Indica que el titular tiene prohibido conducir solo; la presencia de un acompañante tutor es obligatoria hasta que cumpla los 18.
La figura del Acompañante: Más que un pasajero
El copiloto ya no será un simple acompañante pasivo. Bajo la nueva ley, se convierte en un tutor legalmente responsable que debe guiar al conductor novel. Los requisitos para ser acompañante son estrictos:
- Tener al menos 24 años.
- Poseer el carnet B con una antigüedad mínima de 5 años.
- No haber sido privado del derecho a conducir en los últimos 5 años.
- Tolerancia cero: El acompañante deberá someterse a pruebas de alcohol y drogas en los controles, debiendo estar en plenas facultades, igual que el conductor.
El Permiso B1: Micro-movilidad para menores
Aunque el enfoque principal es el permiso B, la estrategia de la DGT también impulsa el permiso B1. Este permiso permitirá a jóvenes a partir de los 16 años conducir cuadriciclos pesados (coches pequeños eléctricos con velocidad limitada). Es el paso intermedio ideal para familiarizarse con el tráfico antes de dar el salto al turismo convencional.
Exámenes y Formación: Sin atajos
A pesar de la reducción de edad, el rigor no disminuye. Montserrat Pérez, subdirectora de la DGT, aclara que el modelo formativo no cambia: los aspirantes de 17 años deberán superar exactamente el mismo examen teórico y práctico que un adulto. La diferencia reside en que, una vez aprobado, el aprendizaje continuará en la carretera bajo supervisión durante un año completo.
Beneficios Sociales y de Seguridad
Esta medida busca reducir la siniestralidad al permitir que los jóvenes ganen experiencia real en un entorno controlado. Además, es una solución clave para la España rural, facilitando la movilidad hacia centros de estudio o universidades en zonas con poco transporte público.
En conclusión, España apuesta por un aprendizaje progresivo. La meta es clara: que cuando un joven cumpla los 18 años y se enfrente solo a la carretera, ya tenga a sus espaldas cientos de kilómetros de experiencia tutelada por un conductor experto.
